Юнгас была построена парагвайскими заключенными в 1932 году, и сразу же снискала себе дурную славу. Дорога, покрытая грязью, полна неожиданных поворотов и сужений. Ее длина составляет 43 мили (почти 70 км), глубина пропасти под дорогой около 600 метров. Здешняя природа тоже не способствует более безопасному проезду: из-за больших высот горную дорогу часто окутывает густой туман, который значительно ухудшает водителям видимость, а местные тропические ливней способствуют оползням и обвалам.

Самая известная трагедия произошла здесь в 1983 году, когда в упавшем в пропасть автобусе погибло более ста человек. Это крупнейшая, по количеству жертв, транспортная катастрофа в истории страны. Действительно, количество аварий здесь просто зашкаливает — статистика утверждает, что каждые 2 недели на дороге случается авария со смертельным исходом. На водителей также давят непременные атрибуты былых трагедий — обломки разбитых автомобилей, грузовиков и самодельные кресты.

И в настоящее время, несмотря на все опасности, движение транспорта по Юнгас-роуд не прекращается ни на день, ведь она является единственной связующей между городами Ла-Пас и Коройко. Боливийские власти обнадеживают население обещая уже в скором времени проложить более безопасный маршрут. Однако это дело светлого будущего, а в суровом настоящем местным жителям приходится ежедневно подвергать свою жизнь смертельной опасности на печально известной дороге смерти.

Солончак Уюни представляет из себя высохшее соляное озеро, расположенное на юге равнины Aльтиплано, в Боливии. Озеро находится на высоте 3650 метров над уровнем моря и имеет площадь 10 582км², являясь самым крупным солончаком в мире. Рядом с озером расположены два города: Уюни и Потоси.

Уюни — практически полностью высохшее соляное озеро, которое немного наполняется водой в период дождей, формируя огромное зеркало. Это озеро важно для боливийцев не только c точки зрения  эстетики,  но и экономически; в год на озере добывают больше 25 тысяч тонн соли, а общих запасов соли в озере около 10 миллиардов тонн!

Всё дно Уюни покрыто солью, слой которой составляет от 2 до 8 метров, в зависимости от рельефа дна.

Соль с Уюни используют не только в пищевых целях, но и как сувениры туристам и даже строительный материал. Внутри местных гостиниц практически все сделано из соли — и кровати, и столы. Стоимость ночёвки в уникальном отеле обойдется вам всего в 20$. И даже мебель местных ресторанчиков — вся из соли. Правда полизать её вам не дадут, после того, как стали пропадать некоторые детали гостиничного интерьера, хозяева гостиниц развесели повсюду предупреждения: «не лизать!»

Кроме кустарников и огромных кактусов, высота которых порой достигает 12 метров, на озере нет никакой другой растительности. Главная причина тому — соль, убившая жизнь на расстоянии многих километров. Поэтому главной статьей доходов у местных жителей является продажа соли.

Из живности в этих краях обитают альпаки — дальние родственники привычных для нас овец. Из их шерсти делают одежду и тёплые одеяла.

Уникальные свойства озера Уюни приносят большую пользу даже космонавтам — благодаря плоской поверхности, большим размерам и высокой отражательной способности при тонком слое воды, а также небольшого отклонения высоты, солончак Уюни служит идеальным инструментом для тестирования и регулировки приборов дистанционного зондирования на спутниках. Благодаря чистоте неба и сухому воздуху, калибровка спутников проходит значительно точнее, чем при использовании поверхности мирового океана.

Ещё к одной из достопримечательностей солончака Уюни можно отнести кладбище паровозов, давно отживших свой век. Этот практически музей под открытым небом находится недалеко от железной дороги, в 3-х километрах от города Уюни.

Каждый год полюбоваться красотами озера приезжает множество туристов со всего мира Среди соляных равнин специальные блоки, где каждый путешественник может установить флаг своей страны.